建設機械クレーンで使用されるシャフトが付いている炭素鋼Lebusロープのウィンチのドラム

建設機械クレーンで使用されるシャフトが付いている炭素鋼Lebusロープ ドラム

ウィンチのドラムはクレーンの重要な部分である。

傷つけられたワイヤー ロープの1つの端はロープ クリップを通したドラム ロープ ソケット、およびもう一方の端に固定される

空車のガイドの車輪はトロリー滑車のグループに導入され、トロリー滑車のグループは取付けられている

ホック、コックおよびドリル管のひもと装備されている。ウィンチは働くとき、傷ついている

ドラムの鋼線ロープはドラムの肯定的で、否定的な回転によってロープを巻き、解放することの行為を実現する

ドラムはワイヤー ロープの速いロープの張力に耐え、ドラム構造は強さに会わなければならない

外で、しかしまた確認するためことを端正に巻くワイヤー ロープ。

溝があるウィンチのドラム材料:炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、高力鋼鉄、等
物質的な標準:GB、AISI、ASME、ASTM、JIS、DIN、…
周囲温度:-40 °のCから+45 ° C
Stroageの周囲温度:-40 °のCから+50 ° C
溝のタイプのドラム:螺線形の溝かLebusの溝
ドラムの回転方向:左か右
処理方法:機械仕事
ワイヤー ロープの直径:3 MM~100 MM
プロセス用機器:CNCのマシニング センター

ここ数十年間に石油開発のウィンチの開発によって、ウィンチはもっと現われる。伝達形態および構造の形態はさまざまであるが、ウィンチのドラムの巻綱の規則は変更、私達の会社開発したLEBUSロープの溝を持っている明らかな利点をではない。多層巻上げのために適したLEBUSロープの溝の二重線の形態は効果的に鋼線ロープの無秩序現象を減らすか、または避けることができる。drawworksのドラムの設計過程では、drawworksのドラムは大きい開始範囲、最下の直径の選択、ガイド ブロック、ロープ ソケットの構造、ロープの溝の間隔、ロープの溝の位置を平行セクションの螺線形の角度備え、ウィンチのドラム構造のこれ、調査および特徴が、減るのを助けるか、または油田分野の起重機ドラム無秩序なロープ現象を避けるので上昇セクションはワイヤー ロープおよびドラム生命の使用を延長するためにドラム ロープの巻上げの効果に影響を与える。

このシステムは今でも最も有効で、最も完全な方法ワイヤー ロープの生命を延長することである。テストはワイヤー ロープの指定を含む使用がロープの溝に一致させることを、Lebusのワイヤー ロープの生命を延長するドラム・カン500%以上示した。
LBSは溝をする均等に層の間で配られる負荷をロープをかけワイヤー ロープの生命を非常に延長すると練習は証明する。実際、テスト表面は500%以上ワイヤー ロープの生命をによって拡張できる。ワイヤー ロープの損傷を減らすことは安全を高め、機械ダウンタイムを減らす。

必須変数

• ワイヤー ロープの直径かケーブルの直径（mm）
• 内部の直径D1 （mm）
• 外の直径D2 （mm）
• フランジL （mm）間の幅
• ロープ容量（m）
• 材料:
• 回転方向:左右どちら

デッサンの輪郭の構造

加工の技巧