多ロープの壁のクリーニング機械のためのLEBUSの溝が付いている多ドラム揚げのウィンチ

ここ数十年間に石油開発のウィンチの開発によって、ウィンチはもっと現われる。伝達形態および構造の形態はさまざまであるが、ウィンチのドラムの巻綱の規則は変更、私達の会社開発したLEBUSロープの溝を持っている明らかな利点をではない。多層巻上げのために適したLEBUSロープの溝の二重線の形態は効果的に鋼線ロープの無秩序現象を減らすか、または避けることができる。drawworksのドラムの設計過程では、drawworksのドラムは、最下の直径の選択小さい、大きい開始範囲ガイド ブロック、ロープ ソケットの構造、ロープの溝の間隔、ロープの溝の位置を平行セクションの螺線形の角度備え、ウィンチのドラム構造のこれ、調査および特徴が、減るのを助けるか、または油田分野の起重機ドラム無秩序なロープ現象を避けるので上昇セクションはワイヤー ロープおよびドラム生命の使用を延長するためにドラム ロープの巻上げの効果に影響を与える。

プロダクトinfromation

技術的な変数

Lebusの溝のサービス状態

1. ドラムのフランジは垂直負荷の下であらゆる条件で壁を、ドラムをたたくためにである。
2。ロープは巻くことの過程において張力の下でロープが溝の壁に対して押しつぶされるように保たれなければならない。巻くことがこの条件を満たすことができない場合出版物のローラーは使用される。ロープの張力が少なくとも2%の破損張力または10%の労働量べきであることが一般に推薦される。

3. 艦隊の角度の範囲は一般に決して1.5度以上および0.25度以下べきである。

4. sheaveがドラムから解放されるワイヤー ロープによってが行き渡るとき、sheaveの中心はドラムの中心にあるべきである。

5. ロープは、最大負荷の下で円形、緩くない保たれなければならない。

6. ロープは回転拘束構造でなければならない。

Plsの測定別の負荷の下のロープの直径の変更。